Zobrazení zdroje stránky HMS Terror

<div class="row">
  <div class="small-12 large-8 columns">
<!-- Hlavní sloupec -->

Původně [[Bombové lodě|bombová loď]] [[HMS]] <span class="name-ship">Terror</span> byla druhá loď Franklinovy výpravy, na které byl kapitánem <span class="name-person">[[Francis Rawdon Moira Crozier]]</span>. Její vrak byl nalezen posádkou lodi <span class="name-ship">[[Martin Bergmann]]</span> <span class="text-date">3. září 2016</span> <ref>[https://www.theguardian.com/world/2016/sep/12/hms-terror-wreck-found-arctic-nearly-170-years-northwest-passage-attempt The Guardian: Ship found in Arctic 168 years after doomed Northwest Passage attempt, 12. září 2016]</ref>.

<html>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/OxyTZ3F7mkA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</html>

Sedmiminutové video zveřejněné Parks Canada <span class="text-date">28. srpna 2019</span> a obsahující záběry z podpalubí vraku <span class="name-ship">HMS Terror</span>.

==Konstrukce lodi==
Stavba <span class="name-ship">Terroru</span> pro britské Královské námořnictvo byla zahájena zřejmě v roce <span class="text-date">1811</span> v anglických loděnicích Davy v <span class="name-place">Topshamu, hrabství Devon</span>. Šlo o 31 metrů dlouhou třístěžňovou loď (délka paluby) třídy [[Vesuvius]] s výtlakem 325 tun. Vyzbrojena byla dvěma moždíři a deseti děly. <ref>[http://www.pc.gc.ca/eng/culture/franklin/hist/nav-ves/terror.aspx HMS Terror (Parks Canada)]</ref>

==Služba jako bombová loď==
[[Soubor:Ft_Henry_bombardement_1814.jpg|thumb|left|Pohled na britskou flotilu 13. září 1814 ráno, kdy bombardovala Fort McHenry.]]
<span class="name-ship">Terror</span> byl spuštěn na vodu v <span class="text-date">červnu 1813</span> a v roce <span class="text-date">1814</span> se zapojil do [https://cs.wikipedia.org/wiki/Britsko-americk%C3%A1_v%C3%A1lka války s USA], která trvala od roku <span class="text-date">1812</span> do roku <span class="text-date">1815</span>.

Pod velením <span class="name-person">Johna Sheridana</span> <span class="name-ship">HMS Terror</span> bombardovala <span class="name-place">[https://en.wikipedia.org/wiki/Stonington,_Connecticut Stonington]</span> ve státě [https://en.wikipedia.org/wiki/Connecticut Connecticut] v době <span class="text-date">od 9. do 12. srpna 1814</span> (přičemž údajně zahynula pouze jedna starší žena <ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/Stonington,_Connecticut#History Anglická wikipedie: heslo Connecticut]</ref>).

<span class="name-ship">Terror</span> se poté účastnil [https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Baltimore#Fort_McHenry bitvy o <span class="name-place">Baltimore</span>] v <span class="text-date">září 1814</span>, během níž se podílel na bombardování <span class="name-place">Fort McHenry</span> (opět bez výraznějšího efektu <ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Baltimore#Fort_McHenry Anglická wikipedie: heslo Battle of Baltimore]</ref>).

<small>Americký právník a básník [https://cs.wikipedia.org/wiki/Francis_Scott_Key Francis Scott Key] byl ostřelováním <span class="name-place">Fort McHenry</span> loděmi Royal Navy (jež shodou okolností pozoroval z palub britských válečných lodí, kde vyjednával o propuštění jiného zajatého Američana) inspirován k textu, který se později stal [https://cs.wikipedia.org/wiki/Hymna_Spojen%C3%BDch_st%C3%A1t%C5%AF_americk%C3%BDch hymnou USA].

Ve vztahu k Franklinově výpravě je kuriózní, že kromě <span class="name-ship">Terroru</span> a dalších 4 bombových lodí Královského námořnictva (<span class="name-ship">Volcano</span>, <span class="name-ship">Meteor</span>, <span class="name-ship">Devastation</span> a <span class="name-ship">Aetna</span>) se ostřelování pobřeží 
[https://en.wikipedia.org/wiki/Congreve_rocket raketami Congrave] účastnila i <span class="name-ship">[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Erebus_(1807) HMS Erebus]</span>. Nejednalo se ale o "náš" Erebus, ale o starší loď, postavenou v roce <span class="text-date">1807</span> a vyřazenou v roce <span class="text-date">1816</span>.</small>

V <span class="text-date">lednu 1815</span> se <span class="name-ship">Terror</span> účastnil [https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Fort_Peter bitvy o Fort Point Peter].

Od roku <span class="text-date">1815</span> do roku <span class="text-date">1828</span> byl <span class="name-ship">Terror</span> mimo aktivní službu. Počátkem roku <span class="text-date">1828</span> byl <span class="name-ship">Terror</span> vyslána na <span class="name-place">Maltu</span>, ale cestou tam ztroskotal <span class="text-date">19. února 1828</span> v prudké bouři na portugalském pobřeží. Na pomoci ztroskotané lodi se podílel i <span class="text-date">[[James Fitzjames]]</span>. Loď přežila díky své silné konstrukci a po opravě a svém návratu do <span class="name-place">Anglie</span> opět odpočívala v záloze. <ref>[http://buildingterror.blogspot.cz/2013/07/history-of-terror.html Building Terror: History of HMS Terror (Part 1: 1813-1837)]</ref>, <ref>[https://books.google.ca/books?id=ihYUAAAAYAAJ&dq=Narrative%20of%20the%20Wreck%20of%20H.M.S.%20Terror&hl=cs&pg=PA229#v=onepage&q&f=false The United Service Journal, Díl 1, 1835: Narrative of the Wreck of H.M.S. Terror]</ref>

==Neuskutečněná záchranná výprava do Grónska==
V roce <span class="text-date">1835</span> byly <span class="name-ship">Terror</span> a <span class="name-ship">[[Erebus]]</span> <small>(tentokrát již ten "náš")</small> připraveny na pomocnou výpravu k 11 velrybářským lodím, uvízlým v ledu [[Davisova úžina|Davisovy úžiny]], ale velrybářům se podařilo dostat z ledového zajetí dříve, než obě lodě vypluly. <ref>[http://buildingterror.blogspot.cz/2013/07/history-of-terror.html Building Terror: History of HMS Terror (Part 1: 1813-1837)]</ref>

==Backova expedice (1836-1837)==
[[Soubor:Terror1837July14.png|thumb|right|400px|HMS Terror zamrzlá v ledu 14. července 1837]]

V roce <span class="text-date">1836</span> byl <span class="name-ship">Terror</span> upraven pro polární plavbu a v <span class="text-date">červnu</span> téhož roku  vyplul s posádkou 60 mužů pod velením <span class="name-person">[[George Back|George Backa]]</span> do <span class="name-place">[[Hudsonovův záliv|Hudsonova zálivu]]</span>. Cílem expedice bylo dosáhnout některého zálivu na severovýchodním okraji <span class="name-place">Hudsonova zálivu</span>, přetáhnout čluny na severní pobřeží <span class="name-place">[[Kanada|Kanady]]</span> a plout podél něj směrem na západ směrem ke známé části pobřeží (<span class="name-place">[[Backova řeka|Backově řece]]</span> a Franklinovu <span class="name-place">[[Point Turnagain|Pointu Turnagain]]</span>). Plán nebyl z geografických důvodů (<span class="name-place">[[poloostrov Boothia]]</span>) reálně proveditelný, ale to tehdy nebylo známo.

Terror koncem <span class="text-date">srpna 1836</span> uvízl v ledu poblíž <span class="name-place">Southamptonova ostrova</span> (v tzv. <span class="name-place">Frozen Strait</span>, <span class="name-place">Zmrzlé úžině</span>) v severovýchodní části <span class="name-place">Hudsonova zálivu</span> a osvobodil se až po deseti měsících, během nichž driftoval jižně a východně. Tlak ledu na loď byl údajně tak silný, že z prken několikrát tekl terpentýn.

Na lodi propukly v <span class="text-date">lednu 1837</span> kurděje, na které zemřeli 3 muži.

V <span class="text-date">červenci 1837</span> se <span class="name-ship">Terror</span> ze sevření ledu vymanil a přestože byl velmi vážně poškozen a její podpalubí se plnilo pěti stopami vody za hodinu, takže posádka musela neustále pumpovat, dokázal s ním <span class="name-person">Back</span> přeplout <span class="name-place">Atlantik</span> a přistát s ním <span class="text-date">3. září 1837</span> na severozápadě <span class="name-place">Irska</span> v <span class="name-place">[https://en.wikipedia.org/wiki/Lough_Swilly zálivu Lough Swilly]</span>. <ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/George_Back#The_Frozen_Strait_Expedition_of_1836-37 Heslo George Back na anglické wikipedii]</ref>, <ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Terror_(1813)#Back_expedition Heslo HMS Terror (1813) na anglické wikipedii]</ref>, <ref>[http://ia600209.us.archive.org/10/items/narrativeofexped00back/narrativeofexped00back.pdf George Back: Narrative of an Expedition in HMS Terror, Undertaken with a View to Geographical Discovery on the Arctic Shores, in the Years 1836-37, ss. 440-441]</ref>

==Rossova antarktická expedice (1839-1843)==
[[Soubor:CollisionErebusTerror1842.png|thumb|left|Srážka Erebu a Terroru mezi ledovci v březnu 1842]]
Po opravě rozsáhlých poškození vyplul <span class="name-ship">Terror</span> pod velením komandéra <span class="name-person">[[Francis Crozier|Francise Croziera]]</span> koncem <span class="text-date">září 1839</span> na "antarktickou expedici" <span class="name-person">[[James Ross|Jamese Rosse]]</span> (ten byl kapitánem vlajkové lodi expedice, <span class="name-ship">Erebu</span>). Cílem expedice byl primárně výzkum magnetického pole na jižní polokouli včetně dosažení jižního magnetického pólu (ten dosažen nebyl, neboť leží na antarktické pevnině). Rossova výprava měla od admirality výslovně uloženou zastávku v <span class="name-place">[[Hobart]]u</span> (<span class="name-place">Van Diemenova zem</span>, dnešní <span class="name-place">Tasmánie</span>) a spolupráci s tamním guvernérem <span class="name-person">[[John Franklin|Johnem Franklinem]]</span>. <ref>[https://en.wikipedia.org/wiki/Ross_expedition Anglická wikipedie: heslo Ross expedition]</ref>, <ref>[https://books.google.cz/books?id=QDsNAAAAIAAJ&hl=cs&pg=PR17#v=onepage&q&f=false James Clark Ross: A Voyage of Discovery and Research in the Southern and Antarctic Regions, During the Years 1839-43, Svazek 1, ss. xvii-xxviii]</ref>

Během této expedice utrpěl <span class="name-ship">Terror</span> různé škody. Bouře <span class="text-date">19. ledna 1842</span> zničila jeho kormidlo. <ref>[https://books.google.cz/books?id=4joNAAAAIAAJ&hl=cs&pg=PA168#v=onepage&q&f=false James Clark Ross: A Voyage of Discovery and Research in the Southern and Antarctic Regions, During the Years 1839-43, Svazek 2, s. 168]</ref>, <ref>[https://books.google.cz/books?id=4joNAAAAIAAJ&hl=cs&pg=PA171#v=onepage&q&f=false James Clark Ross: A Voyage of Discovery and Research in the Southern and Antarctic Regions, During the Years 1839-43, Svazek 2, s. 167]</ref>

Podstatně závažnější byla kolize, ke které došlo <span class="text-date">12. března 1842</span>. Před loděmi se za silného větru náhle objevil velký ledovec a <span class="name-ship">Terror</span> se mu nedokázal vyhnout jinak než za cenu najetí na <span class="name-ship">Erebus</span>. <ref>[https://books.google.cz/books?id=4joNAAAAIAAJ&hl=cs&pg=PA217#v=onepage&q&f=false James Clark Ross: A Voyage of Discovery and Research in the Southern and Antarctic Regions, During the Years 1839-43, Svazek 2, ss. 217-219]</ref> <span class="name-ship">Terror</span> z této srážky vyšel jen se ztrátou "dvou či tří malých ráhen" <ref>[https://books.google.cz/books?id=4joNAAAAIAAJ&hl=cs&pg=PA220#v=onepage&q&f=false James Clark Ross: A Voyage of Discovery and Research in the Southern and Antarctic Regions, During the Years 1839-43, Svazek 2, s. 220]</ref>, zatímco <span class="name-ship">Erebus</span> byl poškozen daleko více.

Obě lodě zakotvily u anglických břehů <span class="text-date">2. září 1843</span> a posádky byly vyplaceny a propuštěny <span class="text-date">23. září 1843</span>.<br clear="all">

==Franklinova expedice (1845-1848?)==
[[Soubor:SteamMachineTerror.png|thumb|right|Usazení lokomotivního parního stroje do podpalubí Terroru dle náčrtku [[John Irving|Johna Irvinga]]]]

Když britská admiralita rozhodla na přelomu let 1844/1845 o vyslání další expedice s cílem nalézt [[Severozápadní průjezd]], bylo rozhodnuto využít osvědčené lodi Erebus a Terror. <ref>[[Sir John Franklin's Last Arctic Expedition|Richard Julius Cyriax: Sir John Franklin's Last Arctic Expedition: A Chapter in the History of the Royal Navy, s. 26]]</ref>

Velení na <span class="name-ship">Terroru</span> bylo opět svěřeno <span class="name-person">Francisi Crozierovi</span>. Původní posádka <span class="name-ship">Terroru</span> čítala 66 mužů, ale 4 byly během plavby do <span class="name-place">Grónska</span> z posádky vyřazeni, takže <span class="name-ship">Terror</span> odplul z <span class="name-place">[[Disko Bay]]</span> s posádkou 62 mužů. <ref>[[Účastníci Franklinovy expedice]]</ref>

===Úpravy lodí===
<span class="name-ship">Terror</span> i <span class="name-ship">Erebus</span> byly na expedici připravovány v loděnicích ve [[Woolwich]]i na Temži pod dozorem <span class="name-person">Francise Croziera</span> a <span class="name-person">Jamese Rosse</span>. <ref>[[Sir John Franklin's Last Arctic Expedition|Richard Julius Cyriax: Sir John Franklin's Last Arctic Expedition: A Chapter in the History of the Royal Navy, s. 38]]</ref>

Obě lodi byly vybaveny lokomotivními (!) parními stroji a lodními šrouby, které bylo možno vytáhnout z vody, aby se předešlo jejich rozdrcení ledem. Parní stroje měly výkon 20 koní (necelých 15 kW) a dokázaly Franklinovy lodě pohánět rychlostí cca 4 uzlů (= 4 námořní míle za hodinu = 7,4 km/h). <ref>[[Sir John Franklin's Last Arctic Expedition|Richard Julius Cyriax: Sir John Franklin's Last Arctic Expedition: A Chapter in the History of the Royal Navy, ss. 39-40]]</ref>

<span class="name-person">John Irving</span> své švagrové <span class="name-person">Katie</span> v dopise psaném v <span class="name-place">[[Greenhithe]]</span> <span class="text-date">16. května 1845</span> mj. píše:
<blockquote>"Vyzkoušeli jsme naše šrouby a pluli jsme 4 míle za hodinu. Náš stroj kdysi jezdil rychleji na Birminghamské dráze. Je usazen napříč lodi na zádi v podpalubí lodi a má pouze prodloužený hřídel, aby dosáhl do šachty pro šroub. Má komín stejné velikosti a výšky jako měl na železnici a stejně bafe a hlučí a Eskymáky nemálo překvapí. Máme pro něj uhlí na dvanáct dní plavby; ale nikdy ho nepoužijeme, pokud se budeme moci pohnout vpřed jakýmkoli jiným způsobem." <ref>[[Lieut. John Irving, R.N. of H.M.S. "Terror" in Sir John Franklin's last expedition to the Arctic regions: a memorial sketch with letters|Benjamin Bell (editor): Lieut. John Irving, R.N. of H.M.S. "Terror" in Sir John Franklin's last expedition to the Arctic regions: a memorial sketch with letters, s. 117]]</ref></blockquote>

Příd lodí byla v rámci dodatečné ochrany před ledem pobita železnými pláty; toto opláštění sahala po bocích lodě 20 stop (cca 6 metrů) od přídě směrem k zádi. <ref>[[Sir John Franklin's Last Arctic Expedition|Richard Julius Cyriax:  Sir John Franklin's Last Arctic Expedition: A Chapter in the History of the Royal Navy, 1939, s. 39]]</ref> Měděné opláštění trupu (ochrana proti mořským živočichům ničícím dřevo) bylo patrně odstraněno. <ref>[http://visionsnorth.blogspot.cz/2009/11/copper-sheathing-of-erebus-and-terror.html Russell Potter: Copper sheathing of "Erebus" and "Terror", diskuse pod článkem]</ref>. Naopak konstrukce přídě byla zřejmě zesílena měděnými pásy <ref>[http://buildingterror.blogspot.cz/2013/07/terror-modified-historic-plans-part-1.html Ship Modelar: Terror modified: The historic plans (Part 1)]</ref>

===Plavba===
Plavba lodí Franklinovy výpravy z <span class="name-place">Anglie</span> do <span class="name-place">Disko Bay</span> je popsána v [[Plavba z Anglie do Disko Bay|samostatném článku]]. Jak se podrobněji popisuje v článku [[Známá fakta o osudech expedice po odplutí z Disko Bay]], po odplutí z <span class="name-place">Disko Bay</span> <span class="text-date">12. července 1845</span> byly obě lodi bělochy naposledy spatřeny koncem <span class="text-date">července 1845</span> v <span class="name-place">Davisově úžině</span>. 

Až do nálezu vraku <span class="name-ship">Terroru</span> <span class="text-date">3. září 2016</span> bylo dalším osudu Terroru z písemných zpráv známo pouze to, že (spolu s <span class="name-ship">Erebem</span>) obeplul [[Cornwallisův ostrov]], zimu <span class="text-date">1845/46</span> strávil u <span class="name-place">[[Beecheyho ostrov|Beecheyho ostrova]]</span>, <span class="text-date">12. září 1846</span> zamrzl v ledu severozápadně od <span class="name-place">[[Ostrov krále Viléma|Ostrova krále Viléma]]</span>, pomalu driftoval k jihu a <span class="text-date">22. dubna 1848</span> jej posádka opustila a přešla na <span class="name-place">Ostrov krále Viléma</span>. <ref>[[Známá fakta o osudech expedice po odplutí z Disko Bay]]</ref>

==Pátrání po lodích Franklinovy expedice do nálezu vraku HMS Erebus (2014)==
Od roku <span class="text-date">1847</span> vzhledem k absenci zpráv od expedice sílil v <span class="name-place">Anglii</span> pocit, že se situace výpravy nevyvíjí dobře. Pátrání se pochopitelně zaměřovalo na nalezení výpravy jako takové, nikoli na nalezení vraků lodí, viz článek [[Pátrání po Franklinově expedici]].

Teprve později se začíná na základě eskymáckých zpráv pátrat po vracích lodí. Vzhledem k tomu, že až do nálezu <span class="name-ship">Erebu</span> v <span class="text-date">září 2014</span> nelze oddělit pátrání po <span class="name-ship">Erebu</span> a pátrání po <span class="name-ship">Terroru</span>, shrne dějiny tohoto pátrání [[Pátrání po vracích Erebu a Terroru|společný článek]].

==Pokračující pátrání po HMS Terror, nález vraku (2014-2016)==
Po nálezu vraku první Franklinovy lodi se záhy ukázalo, že jde o <span class="name-ship">Erebus</span>. Aktivity [[Parks of Canada]] na tomto poli se poté rozdělily na průzkum vraku <span class="name-ship">Erebu</span> a pátrání po vraku <span class="name-ship">Terroru</span>. V jeho případě se předpokládalo, že bude v horším stavu než <span class="name-ship">Erebus</span>, dokonce že z něj možná na dně <span class="name-place">Viktoriiny úžiny</span> zbylo jen pole trosek <ref>[http://www.cbc.ca/news/politics/parks-canada-franklin-wrecks-artifacts-1.3479595 CBC News: Parks Canada juggles competing claims to Franklin shipwrecks]</ref>.

V <span class="text-date">září 2015</span> Parks Canada a jejich partneři při hledání Terroru propátrali 500 km<sup>2</sup> v "severní pátrací oblasti", ale bezvýsledně. <ref>[http://www.pc.gc.ca/eng/culture/franklin/recherche-search/mission2015/~/media/culture/franklin/mission2015/mission02/franklin-mission-brief-20150928-EN.ashx Parks Canada: Mission Erebus and Terror 2015, September 28 Mission Brief]</ref>

V roce <span class="text-date">2016</span> bylo pátrání Parks Canada po vraku <span class="name-ship">Terroru</span> plánováno na jeden týden začátkem září, s tím, že se mu tou dobou bude věnovat "celý tým". <ref>[http://www.pc.gc.ca/eng/culture/franklin/mission2016/apercu-overview.aspx Parks Canada: Mission Erebus and Terror 2016: Overview of the Mission]</ref>

<span class="text-date">12. září 2016</span> oznámil [https://www.theguardian.com/world/2016/sep/12/hms-terror-wreck-found-arctic-nearly-170-years-northwest-passage-attempt britský Guardian v exkluzivním článku Paula Watsona], že výzkumná loď <span class="name-ship">Martin Bergmann</span> nadace [[Artic Research Foundation]] objevila <span class="text-date">3. září 2016</span> vrak <span class="name-ship">Terroru</span> v <span class="name-place">[[Zátoka Terroru|Zátoce Terroru]]</span> (Terror Bay) u [[Ostrov krále Viléma|Ostrova krále Viléma]].

<html>
<iframe src="https://embed.theguardian.com/embed/video/world/video/2016/sep/13/sir-john-franklins-ship-found-in-arctic-168-years-after-sinking-video" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
</html>

Podle <span class="name-person">Adriana Schimnowskiho</span>, ředitele operací Artic Research Foundation, posádku <span class="name-ship">Martina Bergmanna</span> dovedl k nálezu Eskymák <span class="name-person">Sammy Kogvik</span> z <span class="name-place">[[Gjoa Haven]]</span>. Čtyřicetidevítiletý Kogvik se během plavby <span class="name-ship">Martina Bergmanna</span> do plánované oblasti pátrání, kde se měla tato loď připojit k flotile Parks Canada, zmínil o tom, že před šesti lety viděl v <span class="name-place">Terror Bay</span> kus dřeva vypadající jako lodní stěžeň a trčící z ledu. Stěžeň vyfotil, ale fotoparát během zpáteční cesty ztratil a byl přesvědčen, že bez fotografie by nebyl brán vážně. Posádka <span class="name-ship">Martina Bergmanna</span> jeho příběhu uvěřila a rozhodla se učinit zajížďku do <span class="name-place">Zátoky Terroru</span>, kde po pár hodinách pátrání učinila historický objev.

Parks Canada o objevu nejprve hovořily velmi opatrně jako o "potenciálním" s tím, že první tisková zpráva z <span class="text-date">14. září</span> vůbec neuváděla jméno nadace Artic Research Foundation. <ref>[http://news.gc.ca/web/article-en.do?nid=1124759 Last piece of the Franklin Expedition potentially discovered in the Canadian Arctic]</ref>

<span class="text-date">26. září</span> Parks Canada oficiálně oznámily, že <span class="text-date">18. září</span> jejich archeologové potvrdili, že nalezený vrak je skutečně <span class="name-ship">Terror</span>. <ref>[http://news.gc.ca/web/article-en.do?nid=1130009 Government of Canada confirms wreck of HMS Terror and deepens collaboration with Inuit in Nunavut through co-ownership of Franklin Artifacts]</ref>, <ref>[http://news.gc.ca/web/article-en.do?mthd=index&crtr.page=1&nid=1130029 Parks Canada Media Statement Validation of discovery of HMS Terror]</ref>

Z podrobného referátu <span class="name-person">Russella Pottera</span> z tiskové konference Parks Canada <span class="text-date">26. září 2016</span> je zřejmé, že mezi Artic Research Foundation a Parks Canada panuje značná hořkost ohledně postupu posádky <span class="name-ship">Martina Bergmanna</span> po objevu. Podle Parks Canada se o objevu dozvěděli až 8 dní poté, co byl učiněn, což jim znemožnilo využít příznivého počasí k ponorům k vraku. Jejich potápěči pak museli pracovat za špatného počasí a zhoršené viditelnosti, což značně omezilo množství získaných informací. <ref>[http://visionsnorth.blogspot.cz/2016/09/a-long-winter.html Russell Potter: A long winter ...]</ref>

===Poloha Terror Bay===

<div id="mapa-terror" class="olmap" data-title="Mapa Franklinovy expedice" data-conf="https://com.franklinova-expedice.cz/map/conf/mapawiki.json" data-lang="https://com.franklinova-expedice.cz/map/releases/2.0/json/lang-cs.json" data-infowindow="https://com.franklinova-expedice.cz/map/templates/infowindow.html" data-infowindowtitle="https://com.franklinova-expedice.cz/map/templates/infowindow-title.html" data-urlparams="mapa-terror=!6"></div>

Vrak Terroru se má nacházet v Terror Bay v blíže neupřesněné poloze. Výše uvedená mapka zobrazuje tuto zátoku na západním pobřeží Ostrova krále Viléma. Vrak leží na mořském dně v hloubce kolem 24 metrů. <ref>[https://www.theguardian.com/world/2016/sep/12/hms-terror-wreck-found-arctic-nearly-170-years-northwest-passage-attempt The Guardian: Ship found in Arctic 168 years after doomed Northwest Passage attempt, 12. září 2016]</ref>

==Výsledky průzkumu vraku Terroru (2016- )==

V roce <span class="text-date">2021</span> [https://twitter.com/PCArchaeology/status/1410629897521926150?s=20 zveřejnily Parks Canada] náčrtek nálezové situace vraku <span class="name-ship">HMS Terror</span>, datovaný rokem <span class="text-date">2017</span>. Níže je uveden s českými popisky. Po kliknutí na obrázek se dostanete na [[:Soubor:2017-terror-site-sketch-cs.jpg|stránku obrázku]] s podrobnými vysvětlivkami některých pojmů, které, stejně jako české popisky plánku, zpracoval <span class="name-person">Gustav Vávra</span>.

<div class="res-img">
[[Soubor:2017-terror-site-sketch-cs.jpg|border|2200px]]
</div>

===2016===
* Loď se zdá být ve velmi dobrému stavu (dokazují to snímky pořízené sonaremi a dalším prostředky dálkového průzkumu). 
* Na mořském dně sedí ve vzpřímené poloze.
* Stěžně jsou zlomené, ale stále vzpřímené.
* Je zřetelně vidět kovové opláštění trupu proti ledu.
* Paluba je silně pokrytá naplaveninami a porostlá mořským rostlinstvem.
* Lodní poklopy jsou uzavřené.
* Z paluby je spuštěno silné lano, což může naznačovat, že loď se potopila zakotvená.
* Na palubě leží lodní zvon.
* Lodní jeřáby (davits) jsou na svém místě.
* Jsou zřetelně vidět komíny od parního stroje (na zádi) a lodních kamen (na přídi).
* Šest metrů dlouhý [https://cs.wikipedia.org/wiki/%C4%8Celen čelen] je stále na svém místě.
* Ve třech ze čtyř oken Crozierovy kajuty jsou stále skleněné tabule.
* Ve skladišti potravin je dosud jedna konzerva (či plechovka od konzervy).
* Dálkově ovládaný robot nafilmoval mj. dvě lahve vína a stůl s otevřenými zásuvkami a nějakiým předmětem vzadu v jedné ze zásuvek.
<ref>[https://www.theguardian.com/world/2016/sep/12/hms-terror-wreck-found-arctic-nearly-170-years-northwest-passage-attempt The Guardian: Ship found in Arctic 168 years after doomed Northwest Passage attempt, 12. září 2016]</ref>
<ref>[http://visionsnorth.blogspot.cz/2016/09/a-long-winter.html Russell Potter: A long winter ...]</ref>
<ref>[http://news.gc.ca/web/article-en.do?mthd=index&crtr.page=1&nid=1130029 Parks Canada Media Statement Validation of discovery of HMS Terror]</ref>

[[Soubor:Terror-ship-wheel-parks-canada.jpg|thumb|right|Kormidelní kolo Terroru]]

===2017===

===2018===

===2019===
[[Soubor:TerrorParksCanada201908.jpg|thumb|right|Mapový stůl v Crozierově kabině]]

Parks Canada ve své [https://www.canada.ca/en/parks-canada/news/2019/08/government-of-canada-releases-remarkable-images-of-the-wreck-of-hms-terror.html tiskové zprávě], zveřejněné <span class="text-date">28. srpna 2019</span>, oznámila, že <span class="text-date">7. srpna</span> vyrazil její tým podvodních archeologů na palubě lodi  <span class="name-ship">RV David Thompson</span> k vraku <span class="name-ship">HMS Terror</span>. Během následujících sedmi dnů potápěči využili výjimečně příznivého počasí a provedli 7 (!) ponorů k vraků s využitím dálkově ovládaného robota s kamerou (ROV - Remotely Operated Vehicle) a prozkoumali 20 kabin a dalších místností lodi. Podařilo se získat jasné snímky více než 90 % (!!) podpalubí lodi. Parks Canada také získaval data potřebná pro sestavení 3D modelu vraku.

Ačkoli musí jít o hodiny či spíše desítky hodin videa, Parks Canada zveřejnila pouze [https://www.youtube.com/watch?v=OxyTZ3F7mkA sedmiminutové video] (vložené rovněž v úvodu této stránky). Lze tedy předpokládat, že během následného studia záběrů archeology Parks Canada vyjdou najevo další podrobnosti.

Mezi nejlépe zachované prostory patří podle Parks Canada kajuta kapitána lodi <span class="name-person">[[Francis Crozier|Francise Croziera]]</span>, paradoxně proto, že je nejvíc zanesená usazeninami, které se do ní dostaly velkými rozbitými okny na zádi. Další část tiskové zprávy týkající se možnosti nálezu písemností, ocitujme kvůli jejímu významu doslova:

<blockquote><div lang="en">Parks Canada expects that there is a high probability of finding written documents that have been sealed within these areas of HMS Terror because the environment would be preserving them in a near perfect state. With a water temperature of 0 degrees Celsius or lower and an internal environment with no natural light, artifacts have been essentially frozen-in-time for approximately 170 years.</div></blockquote>

<blockquote>Parks Canada očekává, že je velmi pravděpodobné, že budou nalezeny písemné dokumenty, které byly uzavřeny v těchto částech <span class="name-ship">HMS Terror</span>, neboť okolní prostředí by je mělo zachovat v téměř perfektním stavu. Při teplotě vody kolem 0 stupňů Celsia a nižší a vnitřním prostředí bez přirozeného světla, artefakty byly v podstatě zmrazeny v čase po minulých 170 let.</blockquote>

Jedinou nepřístupnou částí lodi (kvůli zavřeným dveřím) zůstává ta část Crozierovy kajuty, v níž kapitán přespával.

Záběry na videu dále mj. ukazují:

* Desetipaprskové kormidelní kolo Terroru.
* Malý lodní člun ležící na mořském dně vedle mateřské lodi.
* Lahve (nerozbité a dosud stojící ve svých přihrádkách) a talíře ve skladovacích a jídelních prostorách lodi.
* Dvě silně zrezlé pušky na zdi kajuty.
* Kajuty jednotlivých důstojníků (bez upřesnění, o které kajuty konkrétně jde).
* Vnitřek Crozierovy kabiny včetně:
** Velkého stolu na mapy se zavřenými šuplíky, v nichž by mohly být důležité písemnosti.
** Převrženého malého stolku.
** Křesla.
** Trojnožky - podstavce pod nějaký přístroj (spekulace z diskusí na Facebooku: daguerrotypický aparát?).

===2020===

Vzhledem k epidemii COVID-19 se v tomto roce vědecká expedice k vrakům Franklinových lodí neuskutečnila. <ref>[
https://www.canada.ca/en/parks-canada/news/2020/06/parks-canada-shifts-plans-for-2020-archaeological-fieldwork-at-the-wrecks-of-hms-erebus-and-hms-terror-in-response-to-covid-19.html Parks Canada shifts plans for 2020 archaeological fieldwork at the Wrecks of HMS Erebus and HMS Terror in response to COVID-19]

===2021===

Vzhledem k epidemii COVID-19 se v tomto roce vědecká expedice k vrakům Franklinových lodí neuskutečnila. <ref>[
https://www.canada.ca/en/parks-canada/news/2021/07/parks-canada-defers-2021-research-season-at-franklin-expedition-sites.html Parks Canada defers 2021 research season at Franklin Expedition sites]</ref>

===2022===

===2023===

==Význam nálezu lodi==
Tento oddíl je nutně mírně spekulativní, nicméně vychází ze známých faktů (počátkem <span class="text-date">října 2016</span>).

Nález <span class="name-ship">HMS Terror</span> je snad ještě významnější než předchozí nález vlajkové lodi <span class="name-ship">HMS Erebus</span>.

V prvé řadě je téměř jisté, že minimálně jedna a nejspíše obě Franklinovy lodě byly po jejich opuštění v <span class="text-date">dubnu 1848</span> znovu obsazeny posádkou. Vedle stavu lodi (je možné, že se <span class="name-ship">Terror</span> a možná i <span class="name-ship">Erebus</span> potopily zakotvené, což by plavbu bez posádky naprosto vylučovalo) je extrémně nepravděpodobné, že by obě lodi byly po opuštění schopné plavby a přitom dodriftovaly v ledu na tak odlišná místa. V podstatě tak padá "lineární teorie" pochodu vylodivších se mužů z <span class="name-place">[[Point Victory|Victory Pointu]]</span> na jih.

Otevírají se možnosti nové interpretace dosavadních nálezů artefaktů i tělesných pozůstatků.

A konečně vzhledem k velmi zachovalému stavu <span class="name-ship">Terroru</span> sílí naděje, že by na jeho palubě mohly být nalezeny snad čitelné písemné záznamy.

<!-- Konec Hlavní sloupec -->
  </div>
  <div class="small-12 large-4 columns right-column">
<!-- Pravý sloupec -->
==<small>Související stránky</small>==
<div class="related-pages">
*[[Zprávy na Ostrově krále Viléma]]
*[[Známá fakta o osudech expedice po odplutí z Disko Bay]]
*[[Účastníci Franklinovy expedice]]
*[[Francis Rawdon Moira Crozier]]
</div>

{{Šablona:DataLinksPage}}

<!-- ==<small>Externí odkazy</small>==
{{Infozdroj|uk|https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Terror_(1813)|HMS Terror (1813)|Článek o Terroru v anglické Wikipedii|20.9.2016}}
{{Infozdroj|uk|https://buildingterror.blogspot.ca|Building Terror|"Stavba Terroru", blog modeláře budujícího model lodi Terror v měřítku 1:48|21.9.2016}}
{{Infozdroj|uk|http://www.pc.gc.ca/eng/culture/franklin/hist/nav-ves/terror.aspx|HMS Terror (Parks Canada)|Webová stránka Parks Canada o historii Terroru|21.9.2016}}
{{Infozdroj|uk|http://www.hakluyt.com/PDF/Campbell_Part1_Introduction.pdf|The Journal of Sergeant William K. Cunningham, R.M. of HMS Terror (Part 1)|První část deníku seržanta Cunnighama z antarktické plavby Terroru|28.10.2016}}
{{Infozdroj|uk|http://www.hakluyt.com/PDF/Campbell_Part2_Journal.pdf|The Journal of Sergeant William K. Cunningham, R.M. of HMS Terror (Part 2)|Druhá část deníku seržanta Cunnighama z antarktické plavby Terroru|28.10.2016}}
{{Infozdroj|uk|http://www.hakluyt.com/PDF/Campbell_Part3_Appendices.pdf|The Journal of Sergeant William K. Cunningham, R.M. of HMS Terror (Part 3)|Třetí část deníku seržanta Cunnighama z antarktické plavby Terroru|28.10.2016}} -->

==<small>Zdroje a poznámky</small>==
<references />

<!-- Konec Pravý sloupec -->
  </div>
</div>


[[Kategorie:HMS Terror]]
[[Kategorie:Projekt:Stránky s mapou]]